SBQC-09純電動汽車動力電池及管理系統(tǒng)訓(xùn)練臺
純電動汽車動力電池及管理系統(tǒng)訓(xùn)練臺，研究的電動汽車電池系統(tǒng)。它把電池包、BMS（電池管理系統(tǒng)）和相關(guān)的高壓部件都真實(shí)地呈現(xiàn)出來，讓學(xué)生能看得見、摸得著、能動手。
純電動汽車動力電池及管理系統(tǒng)訓(xùn)練臺、學(xué)生可以清楚地看到電池包的內(nèi)部構(gòu)造，比如電芯如何排列、如何連接。他們還能了解高壓配電盒、充電接口等部件的位置和連接方式，這比看圖紙直觀多了。
一、產(chǎn)品組成要求:
1、純電動汽車動力電池及管理系統(tǒng)訓(xùn)練臺，動力電源：磷酸鐵鋰動力電池組、總電量為≥43（KWh）續(xù)航里程≥305Km、高壓連接線速等。
2、電池管理系統(tǒng)：本車采用分布式電池管理系統(tǒng)，由電池管理控制器、電池信息采集器、電池采樣線組成。
3、控制面板：電路圖板、雙向檢測端子。
4、支撐平臺：優(yōu)質(zhì)鋁合金型材 配套ABS吸塑工藝、萬向鎖止腳輪。
二、產(chǎn)品規(guī)格與工藝要求:
1.外型尺寸(長*寬*高)：≥2300mm×1370mm×1100mm
2.工作電壓：低壓蓄電池電壓DC12V
3.整體臺架采用啞光黑色3mm厚ABS吸塑包裹工藝結(jié)構(gòu)美觀大方、有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，整體高度1050mm寬1406mm長560mm吸塑R角處可一保證最小厚度大于2mm，可以出具《組合式ABS吸塑框架-XS001》檢測報(bào)告。
4.底座ABS吸塑罩蓋長1406mm寬327mm高80mm（檢測報(bào)告上有體現(xiàn)），罩蓋采用三面折彎包裹拔模角度為95°最大R角為10mm拔模角度為5°，罩蓋上兩側(cè)設(shè)有凹型物料放置空間，兩側(cè)加裝兩個(gè)橙色L型ABS裝飾條。
5.臺架后立柱使用組合式啞光黑色3mm厚ABS吸塑罩蓋長600mm寬60mm高823mm配合間隙≥2mm，邊角R115mm拔模角度為3°，邊緣設(shè)有L型對接卡槽用于與前立柱結(jié)合，內(nèi)部加裝40mmX40mm方鋼作為骨架，后吸塑罩蓋設(shè)計(jì)為流線型長蓋，立柱上部與下部的角度為88°，
6.臺架前立柱使用組合式啞光黑色3mm厚ABS吸塑罩長607mm寬160mm高772mm配合間隙≥2mm，邊角R115mm拔模角度為3°，邊緣設(shè)有L型對接卡槽用于與后立柱結(jié)合，前立柱罩蓋中間位置設(shè)計(jì)有l(wèi)ogo凹槽，logo槽外圍配置7mm深藝術(shù)U型槽作為裝飾，兩側(cè)配置橘黃色裝飾條，前立柱底部設(shè)有口子型外設(shè)預(yù)留孔，可以安裝制動踏板、油門踏板等機(jī)械裝置。前吸塑立柱上部預(yù)留φ32mm把手安裝孔，吸塑臺架配置U字形臺架拉手，拉手采用高強(qiáng)度鋼管焊接而成把手外面包裹高仿耐磨皮革，皮革采用黑色高韌性尼龍線編花縫接。
7.操控面板采用黑色啞光3mm厚ABS吸塑一次成型，外部尺寸長1200mm寬520mm高131mm，中間操控板安裝位置尺寸長1086mm寬406mm，邊角R為5mm拔模角度5°，吸塑操控面板上面邊緣設(shè)有11mm高一字型流線裝飾條紋凹凸別致美觀大方。操控面板吸塑內(nèi)部配置高強(qiáng)度鋼骨架，用于與吸塑立柱連接并固定操控面板。
8.多功能防護(hù)罩采用啞光黑色3mm厚ABS吸塑一次成型，長1350mm總寬100mm邊緣寬度35mm高510mm，邊角R10mm拔模角度為3°。多功能防護(hù)罩外型為金子塔樣式，中加位置可放置logo，整體防護(hù)罩面用四個(gè)流線型骨架分為四個(gè)區(qū)域，下面區(qū)域?yàn)殚L35mm寬8mm蜂窩狀通氣孔，左側(cè)和右側(cè)區(qū)域?yàn)?mm寬漸變型長條通氣孔。左右區(qū)域通氣孔最上部設(shè)有6mm深凹槽可安裝橙色裝飾條。上部區(qū)域設(shè)有6mm深一字型流線槽用于增加機(jī)械強(qiáng)度和裝飾。
三、產(chǎn)品功能要求:
1、部件展示功能：高壓電池組護(hù)罩采用局部解剖使其內(nèi)部的單體鋰電池、電池檢測模塊、串軌等部件清晰可見。學(xué)生可直觀了解電池包內(nèi)部結(jié)構(gòu)，有單體電池組成的電池組，由多個(gè)電池組串聯(lián)組成電池包，了解電池包內(nèi)部電池組的排列方式及產(chǎn)品加工工藝，電池檢測模塊有規(guī)律的裝配高壓電池組上，提取單體電池的充放電電壓、充放電電流及充放電溫度，高低壓線及數(shù)據(jù)線向外延伸連接其他電子控制單元構(gòu)成高壓電網(wǎng)及車載網(wǎng)絡(luò)。
2、網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸功能：每個(gè)電池組都配有單獨(dú)的電池檢測模塊，所有的分模塊都通過C A N總線與主控模塊通訊，構(gòu)成子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，并實(shí)現(xiàn)均衡控制。
3、檢測功能：實(shí)訓(xùn)考核系統(tǒng)配有檢測控制電路圖面板，可以參照電路圖，通過雙向檢測端子對各控制線及信號線進(jìn)行數(shù)據(jù)參數(shù)提取，電壓檢測、電阻檢測等快速完成檢測。
4、診斷儀檢測，可以應(yīng)用通用汽車診斷儀或?qū)Ｓ迷\斷儀對動力電池管理系統(tǒng)進(jìn)行檢測。讀取故障碼、清除故障碼及數(shù)據(jù)流應(yīng)用。示波器檢測，通過專用示波器及專用示波器對動力電池管理系統(tǒng)傳輸信號波形進(jìn)行提取及分析。
5、高壓電安全控制功能：電池包中帶有保險(xiǎn)絲保障電池包充放電安全，電池包裝有管理模塊具有停機(jī)斷電功能，方便在高壓維修檢測過程中切斷電源。有漏電傳感器實(shí)時(shí)檢測高壓電池的對搭鐵情況，發(fā)現(xiàn)異常立即切斷高壓電的輸出，并通過CAN網(wǎng)絡(luò)總線向儀表發(fā)出信號，儀表將點(diǎn)亮故障報(bào)警燈。
6、電池管理系統(tǒng)控制功能:下電模式：點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉，所有動力系統(tǒng)電子控制單元不接受信號，所有接觸器不閉合；上電模式：點(diǎn)火開關(guān)開啟，所有動力系統(tǒng)電子控制單元開始接受信號，無故障的情況下首先供電負(fù)極接觸器閉合，其次預(yù)充接觸器閉合，然后主控接觸器、DC/DC接觸器、空調(diào)接觸器閉合。儀表OK燈點(diǎn)亮，多功能顯示屏提示可掛檔行駛；故障模式：當(dāng)某個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，影響到動力的傳輸，供電預(yù)充失敗，儀表OK燈不被點(diǎn)亮，多功能顯示屏提示是哪個(gè)系統(tǒng)的故障，檔位被鎖止，設(shè)備不能運(yùn)行。
7、實(shí)訓(xùn)考核系統(tǒng)上關(guān)鍵零部件有銘牌標(biāo)注其名稱，電池組上蓋部分使用透明裝置，方便教學(xué)。
四、教學(xué)及實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目:
1、了解動力電池包的內(nèi)部結(jié)構(gòu)組成
2、單體電池的連接方式
3、單體電池模塊的安裝位置及接線
4、DC+和DC-主電源線的區(qū)分、拆裝及電壓檢測
5、電池管理控制系統(tǒng)控制器的位置、作用、控制內(nèi)容、控制原理。
6、電池管理控制系統(tǒng)的電路圖分析
7、電池管理控制系統(tǒng)的控制網(wǎng)絡(luò)分析
8、電池管理控制系統(tǒng)電路的檢測
9、電池管理控制系統(tǒng)故障分析
10、掌握高壓操作安全原理及操作方法
11、了解電池管理系統(tǒng)的各項(xiàng)功能
12、掌握鋰電池的特性，及方形封裝電池的結(jié)構(gòu)。
13、掌握電動汽車各種模式的邏輯關(guān)系。
14、診斷儀對電池管理控制系統(tǒng)的診斷。
五、軟件功能要求：
1.純電動汽車電池管理數(shù)字理實(shí)一體綜合管理教學(xué)平臺與純電動汽車電池管理實(shí)訓(xùn)臺配合使用，采用C/S架構(gòu)開發(fā)，各使用終端與主操控端采用WIFI無線數(shù)據(jù)通訊，最大數(shù)據(jù)連接點(diǎn)能夠達(dá)到100個(gè)。
2.平臺教師端的實(shí)訓(xùn)設(shè)備管理模塊能夠編輯實(shí)訓(xùn)設(shè)備的檔案信息，具有添加、修改、刪除等功能，實(shí)訓(xùn)設(shè)備檔案信息包含實(shí)訓(xùn)設(shè)備累積運(yùn)行時(shí)間、每次運(yùn)行的開始和結(jié)束時(shí)間日志、操作設(shè)備的人員等信息。
3.平臺教師端設(shè)有主動示警模塊，可以設(shè)定純電動車類實(shí)訓(xùn)設(shè)備待充電時(shí)間，當(dāng)?shù)竭_(dá)設(shè)定日期后系統(tǒng)自動發(fā)出充電提醒，以免造成純電動汽車類設(shè)備在不及時(shí)充電情況下造成的設(shè)備損壞。
4.平臺教師端的每臺設(shè)備上都設(shè)有維修日志模塊，此模塊可以記錄實(shí)訓(xùn)設(shè)備先在是否完好是否需要修理、維修的各項(xiàng)記錄。
5.平臺教師端設(shè)有低電量報(bào)警模塊，在設(shè)備正常運(yùn)行過程中如發(fā)生供電電壓低于設(shè)定電壓時(shí)，平臺會自動發(fā)出報(bào)警，提示具體發(fā)生欠壓的實(shí)訓(xùn)設(shè)備。
6.通過平臺教師端可以給所有管控的設(shè)備設(shè)置故障，設(shè)置故障的故障類型包含斷路故障、虛接故障、短路故障。故障設(shè)置可以通過圖形化界面直接對線路設(shè)置所需要的故障類型，通過下發(fā)實(shí)訓(xùn)操控指令時(shí)，對應(yīng)的實(shí)訓(xùn)設(shè)備完成自動設(shè)置故障。
7.平臺教師端學(xué)生檔案管理模塊，具備添加、修改、刪除檔案信息，檔案錄入時(shí)由人臉識別錄入功能。檔案管理信息包含該學(xué)生以往理論考試成績和實(shí)訓(xùn)考核成績，所有成績信息可隨時(shí)打印。
8.通過平臺教師端可隨時(shí)授權(quán)設(shè)備開啟和設(shè)備關(guān)閉功能，使用中的實(shí)訓(xùn)設(shè)備可隨時(shí)查看使用設(shè)備的學(xué)生信息。
9.平臺教師端理論考試模塊具有可編輯理論考試題庫，題庫類型以單選題、多選題、判斷題型為主，教師可隨意添加刪除和修改考試試題，編輯好的考題試卷可下發(fā)到學(xué)生使用端完成答題操作，被答完的試卷可自動生成分?jǐn)?shù)并記錄到該學(xué)生檔案信息下。
10.平臺教師端維修資料管理模塊能夠存儲各種視頻類、圖片類、文檔類資料，支持上傳、修改、刪除功能。
11.平臺學(xué)生端配備人臉識別系統(tǒng)，登錄方式支持人臉識別和賬號密碼登錄。
12.平臺學(xué)生端配自由練習(xí)模塊功能，在教師對設(shè)備完成授權(quán)操作后學(xué)生可在該模式下自由操作設(shè)備和查閱已經(jīng)授權(quán)的各項(xiàng)資料信息。
13.平臺學(xué)生端故障訓(xùn)練模塊，由教師端下發(fā)實(shí)訓(xùn)訓(xùn)練內(nèi)容后學(xué)生可根據(jù)故障引導(dǎo)排除流程進(jìn)行實(shí)訓(xùn)操作，故障引導(dǎo)排除流程中包含該故障內(nèi)容的電路圖、微課、插頭或線路圖片等資源，點(diǎn)擊檢修步驟可查看該故障案例的檢修方法，檢修視頻基于實(shí)車真人檢修為引導(dǎo)，視頻微課程內(nèi)容包括故障原因的真實(shí)展現(xiàn)，診斷執(zhí)行的方法、故障結(jié)論分析等，視頻操作過程中實(shí)訓(xùn)設(shè)備、工具、量具、教學(xué)場景與一體化教具完全匹配。
14.平臺學(xué)生端實(shí)訓(xùn)考核模塊，由平臺教師端對授權(quán)設(shè)備設(shè)置考核考核內(nèi)容故障。學(xué)生在該模式下需要填寫電子版的故障排除步驟及需要測量的數(shù)據(jù)信息，該考核模板參考各界國賽表格為藍(lán)本，當(dāng)點(diǎn)擊考核開始后系統(tǒng)將自動記錄操作時(shí)間及故障排除結(jié)果。完成考試后系統(tǒng)自動將時(shí)間信息、學(xué)生信息、考核內(nèi)容信息、學(xué)生填寫信息等生成考核結(jié)果試卷并自動保存到該學(xué)生檔案信息下。
15.故障設(shè)置器采用集成電子設(shè)置故障模式，能夠設(shè)置斷路故障類型、虛接故障類型、短路故障類型，故障設(shè)置器配備433模式無線數(shù)據(jù)傳輸端口和藍(lán)牙模式數(shù)據(jù)傳輸端口。故障設(shè)置系統(tǒng)與管理平臺連接后可以控制實(shí)訓(xùn)設(shè)備上下電功能和低電量自動報(bào)警功能。
16. 純電動汽車電池管理數(shù)字理實(shí)一體綜合管理教學(xué)軟件系統(tǒng)可與純電動汽車電動空調(diào)實(shí)訓(xùn)臺、純電動汽車電動轉(zhuǎn)向?qū)嵱?xùn)臺、純電動汽車車身電氣實(shí)訓(xùn)臺、純電動汽車驅(qū)動電機(jī)控制實(shí)訓(xùn)臺等聯(lián)動實(shí)訓(xùn)臺配置的綜合管理教學(xué)軟件系統(tǒng)集成運(yùn)行。
