京東的未來(lái)路在何方？為什么這么難？

來(lái)源：本站 添加時(shí)間：2016/4/15 16:55:46

京東的未來(lái)路在何方？為什么這么難？

最近思凱達(dá)試壓泵君看了幾起跟京東有關(guān)的信息。綜合看到的東哥的一些現(xiàn)狀，就起了這樣一標(biāo)題。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)我看到的這幾個(gè)信息。1.京東成立新通路部門(mén)，為線下商家提供采購(gòu)服務(wù)，或者說(shuō)干起了批發(fā)。2.打造3C數(shù)據(jù)生態(tài)平臺(tái)，從我看到的信息來(lái)看，也文不對(duì)題。3.京東在網(wǎng)站首頁(yè)去掉了"智能"的一級(jí)導(dǎo)航，業(yè)內(nèi)傳其已不在是京東的戰(zhàn)略單元。所有的這些動(dòng)作，都是想下去，而都是下去未遂。我曾說(shuō)過(guò)互聯(lián)網(wǎng)公司為什么總忽悠傳統(tǒng)企業(yè)上來(lái)，因?yàn)樗麄兿胂氯�，下面才是最大的生意�?chǎng)�？墒牵�京東想下去，為什么這么難。

歷史上的京東

自建物流，擴(kuò)品類，做開(kāi)放平臺(tái)，打新蛋，打蘇美，打阿里，這些輝煌背后是風(fēng)口，是資本環(huán)境，是創(chuàng)業(yè)者的瘋狂促成的。也是讓強(qiáng)東的戰(zhàn)略眼光決定的。這每一項(xiàng)決策都是戰(zhàn)略級(jí)的，全是對(duì)的，幾乎沒(méi)有任何一項(xiàng)錯(cuò)誤，都做的那么恰到好處。曾經(jīng)的每次質(zhì)疑，都?xì)v歷在目。自建物流，基本上被當(dāng)時(shí)的主流市場(chǎng)聲音罵成一片，但就是決策，讓京東在眾多B2C中戰(zhàn)到了最后，最高。擴(kuò)品類，以淘系為代表的賣(mài)家們，質(zhì)疑京東沒(méi)有平臺(tái)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)有非標(biāo)品運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，以互聯(lián)網(wǎng)為代表的評(píng)論家們，認(rèn)為京東一手自營(yíng)一手開(kāi)放平臺(tái)，做左右手互博，結(jié)果是京東超強(qiáng)的品類管理能力贏了。打蘇美，基本上2012-2013每到大促，每個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)都掛著打擊對(duì)手的豪言壯語(yǔ)和挖苦諷刺，何等狂熱。再看現(xiàn)在這兩年，毫無(wú)建樹(shù)。

現(xiàn)在的京東

所有你能想到的關(guān)于京東的牛逼事件，還都停留在上市之前，反正我是看不到它這兩年做了什么，除了東哥的生活之外。這幾年，京東為了下去，做了很多努力，但是我感覺(jué)現(xiàn)在都沒(méi)下成功，都掛在了樹(shù)上。先看京東到家，本來(lái)就是個(gè)錯(cuò)誤，本意想借京東到家成全自己的O2O夢(mèng)想，可是戰(zhàn)術(shù)切入點(diǎn)錯(cuò)了。不知道當(dāng)初的想法是什么，是利用自己的物流體系建立線下商業(yè)閉環(huán)？或是用物流的幌子做線下圈資金流的實(shí)質(zhì)？不管怎么樣，線下的品類切入錯(cuò)了，推廣方式也錯(cuò)了。首先，京東到家選擇了實(shí)物類門(mén)店，那些便利店、零售和連鎖，且不說(shuō)這些商業(yè)自有體系，你京東本來(lái)就是實(shí)物零售，居然給這些門(mén)店提供曲線配送服務(wù)，那對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是曲線到家，不是直接到家。并且，京東到家嚴(yán)重影響著京東商城的配送服務(wù)質(zhì)量，終端個(gè)人精力被稀釋。我個(gè)人認(rèn)為，京東到家這個(gè)項(xiàng)目，也許不久就會(huì)有裁員那一天，或者戰(zhàn)略后撤那一天。

再看京東物流，211的優(yōu)勢(shì)還停留在一二線地區(qū)，同時(shí)優(yōu)勢(shì)也正在被瓦解著，后面會(huì)提到。最要命的是物流已經(jīng)沒(méi)有空間，一方面，三四線地區(qū)做到211當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)，代價(jià)是巨大的。用戶不夠聚焦，訂單并發(fā)量不能滿足物流時(shí)效成本覆蓋。另一方面，與當(dāng)年社會(huì)物流落后不同，現(xiàn)在的四通一達(dá)們，甚至是EMS，都已經(jīng)被電商帶上了軌道，服務(wù)質(zhì)量有了很大的提高，成本也都在下降，甚至局部低于京東。所以，物流也下不去。對(duì)于當(dāng)初，電商競(jìng)爭(zhēng)激烈的狀態(tài)下，大家有用戶可搶，有訂單可搶，最后還有購(gòu)買(mǎi)力可搶，所以物流的及時(shí)性還是幫助京東成功。但是現(xiàn)在，京東物流不比其它物流有多少優(yōu)勢(shì)，甚至對(duì)于京東而言，物流成了巨大的包袱，此包袱不是說(shuō)要扔掉那種，而是干什么都要背著它前行。京東物流三五年內(nèi)，勢(shì)必會(huì)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，社會(huì)化。

再看“京東幫服務(wù)站"，這些服務(wù)站是京東農(nóng)村電商戰(zhàn)略的實(shí)質(zhì)性舉措。我曾經(jīng)開(kāi)完笑說(shuō)，農(nóng)村電商是阿里給大家挖的一坑，自己只做面兒上的事兒，高調(diào)宣傳，大力整合及輸出資源，沒(méi)什么實(shí)質(zhì)動(dòng)作。但是京東跳了這坑，跳就跳了吧，居然真的用了”評(píng)論家戰(zhàn)術(shù)“，居然真的去幫四五六線地區(qū)的人上網(wǎng)買(mǎi)東西。農(nóng)村最缺的是幫他們賺錢(qián)，幫他們省錢(qián)，而不是幫他們花錢(qián)。所以，出發(fā)點(diǎn)就是個(gè)巨大的錯(cuò)誤。應(yīng)該走農(nóng)資方向，做農(nóng)資及生活服務(wù)平臺(tái)。應(yīng)該做城市的上游直供平臺(tái)，反哺城市餐飲市場(chǎng)及農(nóng)副市場(chǎng)。做雙向的農(nóng)村電商，而不是農(nóng)民電商。好歹京東上市了，我寫(xiě)這些也應(yīng)該不算黑，算友情提示。

最后，看看京東最近提的京通路事業(yè)部，從披露的信息來(lái)看，核心是要幫助商家進(jìn)貨，幫助商家經(jīng)營(yíng)。但是另外一句話暴露了這件事的短淺，即去中間化。且不說(shuō)京東自己就是個(gè)中間，先看線下零售的三大屬性渠道，國(guó)美蘇寧及迪信通為代表的連鎖們，以移動(dòng)聯(lián)通電信為代表的運(yùn)營(yíng)商們，以賽格百腦匯路邊店為代表的貿(mào)易商們。前兩者門(mén)店，京東根本無(wú)法撼動(dòng)，甚至連行動(dòng)空間都沒(méi)有，而貿(mào)易商們，魚(yú)龍混雜不談，光是這些人的散兵做戰(zhàn)水平及靈活度，就不是京東能伺候得了的。沒(méi)有線下十幾年的沉淀，根本無(wú)法展開(kāi)行動(dòng)及信任。另外，就京東自身而言，一個(gè)零售商去做渠道批發(fā)，商業(yè)史上少有。因?yàn)槟悴荒芤皇謸屃藙e人的生意，一手再給別人做生意。所以，這個(gè)下去的手段，有改變的空間，但現(xiàn)在肯定不行。

再看京東的對(duì)手們

忘了是什么時(shí)候，馬云說(shuō)電商有三架馬車，信息流，資金流，物流。如今，阿里巴巴全實(shí)現(xiàn)了。信息流不用說(shuō)了，全球互聯(lián)網(wǎng)信息流沒(méi)有出阿里右者。看資金流，阿里最輕車熟路的就是平臺(tái)，支付寶幾乎一夜之間進(jìn)入了線下門(mén)店，不管你賣(mài)什么，怎么賣(mài)，錢(qián)從我這里過(guò)，這是阿里走下去的辦法。再看物流，一個(gè)菜鳥(niǎo)，做成了中國(guó)最大的物流網(wǎng)組織，不只控制了物流，而且控制了全國(guó)的商業(yè)數(shù)據(jù)，因?yàn)椴锁B(niǎo)不是給電商用的，或者說(shuō)電商只占菜鳥(niǎo)一部分，最大的是線下的商業(yè)與商品流通。阿里已然成為中國(guó)最大的商業(yè)平臺(tái)，不是電商平臺(tái)。只要沒(méi)什么特殊原因，它會(huì)一直大下去。還有一個(gè)小細(xì)節(jié)，就是阿里已經(jīng)開(kāi)始幫助線上商家打通線下，也就是幫助商家實(shí)現(xiàn)O2O，最直觀的就是對(duì)部分商家取消物流限制。這是個(gè)細(xì)節(jié)，但是殺手锏。

再看蘇美，自從蘇寧投靠了阿里后，電商就沒(méi)什么戲看了，就感覺(jué)三國(guó)已缺一。在O2O及新體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)的大勢(shì)下，蘇寧如果把天貓電器城運(yùn)作成功，如果天貓電器城再戰(zhàn)略性的走入線下，同時(shí)，蘇寧如果將線下店的改造升級(jí)完成，即場(chǎng)景購(gòu)物與體驗(yàn)消費(fèi)。這不是猜的，他們都正在做。如果這些全通了，那么京東岌岌可危。我曾經(jīng)講過(guò)，中國(guó)電商發(fā)展比歐美快的原因，一是工業(yè)化沒(méi)有趕上工業(yè)化的速度，二是中國(guó)人的生活質(zhì)量。現(xiàn)在，工業(yè)信息化基本趕上，708090后們的生活追求也上來(lái)了，所以，商業(yè)又要回歸線下了。這么說(shuō)，我還挺看好萬(wàn)達(dá)的，對(duì)，是萬(wàn)達(dá)，不是萬(wàn)達(dá)電商。因?yàn)槿f(wàn)達(dá)被人看成對(duì)手，從來(lái)不是因?yàn)樗�的電商，而是他的MALL。

那么京東做什么，怎么下去

三流一鏈，三流上面講了，馬云說(shuō)的。一鏈，我認(rèn)為三流方面京東已經(jīng)沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)能力，只有在一鏈上作文章，而且，用京東自己的三流基礎(chǔ)，完全可以再造一個(gè)供應(yīng)鏈平臺(tái)，或多個(gè)細(xì)分供應(yīng)鏈平臺(tái)。即為上游的品牌商，廠家，供應(yīng)商服務(wù)，這樣才能為京東下去提供可能。幫助他們下去，遠(yuǎn)比自己下去要有優(yōu)勢(shì)。B2B2B。在現(xiàn)有的京東幫服務(wù)站的基礎(chǔ)上，升級(jí)它的功能和角色，提高它的戰(zhàn)略地位，幫助上游供應(yīng)鏈做渠道下沉，在一二線競(jìng)爭(zhēng)飽和的情況下，幫助或者說(shuō)聯(lián)合下沉，比單打獨(dú)斗強(qiáng)的多。讓線下這個(gè)O從三四線地區(qū)圈起來(lái)，然后再反過(guò)來(lái)為這些供應(yīng)鏈平臺(tái)做O2O一體化經(jīng)營(yíng)。也許是個(gè)路子。

線下店，我在五年前跟朋友講過(guò)，京東未來(lái)勢(shì)必會(huì)下去，到線下去開(kāi)店，開(kāi)蘇寧一樣的店，只是不同于蘇寧們的手機(jī)和家電，京東應(yīng)該開(kāi)智能店，智能賣(mài)場(chǎng)。就像二十年前，為什么蘇寧國(guó)美會(huì)爆發(fā)，一方面是信息不對(duì)稱，老百姓也知道哪個(gè)好哪個(gè)價(jià)格合適，只知道蘇寧國(guó)美店大可信。另一方面是體驗(yàn)，現(xiàn)在大家覺(jué)得遙控器是個(gè)傻瓜都會(huì)用的東西，當(dāng)年可不是在就是場(chǎng)景感了。那么智能，我認(rèn)為到了這個(gè)契機(jī)。沒(méi)想到，京東真開(kāi)了，但開(kāi)的太小氣太兒戲了，智能奶茶館。。。應(yīng)該做智能體驗(yàn)賣(mài)場(chǎng)。再一個(gè)就是京東便利，我個(gè)人認(rèn)為，京東早該開(kāi)京東便利了，而且是戰(zhàn)略規(guī)模級(jí)的，至少應(yīng)該是收購(gòu)。一方面，深入鞏固一二線市場(chǎng)品牌，一方面可減少這些品類的最后一公里物流成本，店員可送。一方面可以將溢出的物流產(chǎn)能放到三四線地區(qū)去。同時(shí)，便利店做為終端節(jié)點(diǎn)，可讓京東在不管食物類還是生活服務(wù)類O2O有機(jī)會(huì)，有一席之地。

創(chuàng)業(yè)人才匱乏

此處省去二百字。。。一方面有不少京東的朋友，他們都是優(yōu)秀的人才。一方面呢，任何企業(yè)大了都這樣，體系繁瑣，行為僵化，創(chuàng)造力弱，不是沒(méi)有創(chuàng)造力，而是發(fā)揮執(zhí)行不出來(lái)。也許，東哥不應(yīng)該這么早就忙于生活。我這里說(shuō)的是創(chuàng)業(yè)型人才，當(dāng)然，這又跟體制有關(guān)。這一點(diǎn)，深以為然。

退市風(fēng)險(xiǎn)

盈利是分分鐘的事，到盈利又如何，虧損的值就行，還有人買(mǎi)賣(mài)就行。其實(shí)最重要的不是盈利還是虧損，互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域比它虧損比例和虧損額大的多了去了，但規(guī)模和市值還在持續(xù)增長(zhǎng)。最主要的是看能不能繼續(xù)創(chuàng)造價(jià)值，開(kāi)拓更大的份額。從這兩年發(fā)布的報(bào)表來(lái)看，京東自營(yíng)和開(kāi)放平臺(tái)的比例接近一半一半，兩方面都在增長(zhǎng)，但是在我看來(lái)，危險(xiǎn)也在增加。自營(yíng)的占比在下降，增長(zhǎng)速度在下降，這里就現(xiàn)狀而言，基本沒(méi)有三四線下沉的想像空間了。另外，整體規(guī)模增長(zhǎng)比例低于開(kāi)放平臺(tái)增長(zhǎng)比例，但整個(gè)電商行業(yè)，零售型的平臺(tái)，增長(zhǎng)率全在下降。就現(xiàn)狀的話，不出三年，必到天花板。所以，現(xiàn)在在規(guī)模上沒(méi)有新的亮點(diǎn)的話，真的很危險(xiǎn)。在我看來(lái)，阿里有三條護(hù)城河，第一條是零售體系，第二條是服務(wù)零售體系物流金融等服務(wù)項(xiàng)目，第三條是各互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上游的投資。而京東，沒(méi)有。自建物流，只是門(mén)檻，不是壁壘。再說(shuō)現(xiàn)在也不是門(mén)檻了，因?yàn)檫@個(gè)門(mén)沒(méi)人去進(jìn)了。